Аналітык па перавозках Ларс Енсэн заявіў, што тарыфы Трампа 2.0 могуць прывесці да «эфекту йо-йо», што азначае, што попыт на імпарт кантэйнераў у ЗША можа рэзка вагацца, падобна да йо-йо, рэзка знізіцца гэтай восенню і зноў адскочыць у 2026 годзе.
Фактычна, калі мы ўваходзім у 2025 год, тэндэнцыі на рынку кантэйнерных перавозак, здаецца, не адпавядаюць "сцэнару", якога аналітыкі звычайна чакалі. На шчасце, самай актуальнай праблемы — рызыкі ўдараў па партах усходняга ўзбярэжжа — удалося пазбегнуць. 8 студзеня Міжнародная асацыяцыя марскіх грузчыкаў (ILA) і Марскі альянс ЗША (USMX) абвясцілі аб папярэдняй дамоўленасці. Нягледзячы на гэта, гэта сапраўды добрая навіна для стабільнасці на рынку кантэйнерных перавозак у 2025 годзе.
Між тым, паэтапнае разгортванне магутнасці Прэм'ер-Альянсам, супрацоўніцтвам "Gemini" і аўтаномнай Міжземнаморскай суднаходнай кампаніяй (MSC) у пачатку лютага можа прывесці да некаторай кароткатэрміновай турбулентнасці, але пасля завяршэння разгортвання магутнасці стане больш стабільнай і надзейнай рынкавыя ўмовы можна чакаць у 2025 годзе, што таксама з'яўляецца добрай навіной для кіраўнікоў ланцугоў паставак.
Аднак уплыў тарыфаў Трампа 2.0 па-ранейшаму патрабуе далейшага разгляду, асабліва ў кантэксце дысбалансу попыту і прапановы на рынку ЗША. Фактычна, простая пагроза тарыфаў ужо паўплывала на рынак, і некаторыя амерыканскія імпарцёры прэвентыўна "прыспешваюць пастаўкі", каб паменшыць рызыкі. Але тое, што адбудзецца ў 2025 і 2026 гадах, будзе залежаць ад маштабу і аб'ёму тарыфаў, якія будуць уведзены ў канчатковым выніку.
Застаецца незразумелым аб'ём і тэрміны ўвядзення тарыфаў Трампа 2.0. Аднак калі будуць уведзеныя адносна жорсткія тарыфы, у гульню ўступіць эфект йо-йо.
Між тым, Адам Льюіс, прэзідэнт Clearit Customs Brokers у ЗША, папярэджвае, што Трамп выглядае рашучым, і тэмпы рэалізацыі могуць быць значна больш хуткімі, чым чакалася, заклікаючы быць гатовымі.
Ён папярэдзіў, што "тэрмін рэалізацыі можа заняць некалькі тыдняў".
Ён указаў, што Трамп мог бы выкарыстаць спецыяльнае заканадаўства для паскарэння імплементацыі ў абыход працяглых перамоваў у Кангрэсе.
Закон ад 1977 года дазваляе прэзідэнту ЗША ўмешвацца ў міжнародны гандаль пасля аб'яўлення надзвычайнага становішча ў краіне для ліквідацыі любых незвычайных пагроз, якія стаяць перад ЗША. Упершыню гэта было выкарыстана падчас крызісу закладнікаў у Іране пры адміністрацыі Картэра.
Паведамляецца, што члены эканамічнай каманды Трампа абмяркоўваюць план паступовага павышэння тарыфаў прыкладна на 2-5% штомесяц.
Брэндон Фрыд, выканаўчы дырэктар Асацыяцыі авіяперавозак (AfA), падзяляе падобныя праблемы. Ён адзначыў: «Я думаю, што нам трэба сур'ёзна паставіцца да каментарыяў Трампа аб тарыфах».
AfA выступае супраць тарыфных бар'ераў, паколькі яны звычайна павышаюць выдаткі і могуць справакаваць дзеянні ў адказ, якія яшчэ больш перашкаджаюць гандлю. Аднак ён заўважыў: «Гэта хуткі цягнік, і ўхіліцца ад яго няпроста».
Наша асноўная паслуга:
·Марскі карабель
·Паветраны карабель
·Суцэльная дропшыппінга з замежнага склада
Сардэчна запрашаем, каб даведацца пра цэны ў нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Тэлефон/WeChat: +86 17898460377
Час публікацыі: 18 студзеня 2025 г
