Навіны - Крызіс ланцужкоў паставак: велізарныя затрымкі ў ЗША і рэзкі рост ставак дастаўкі

Дэтройт — Паводле слоў аўтадылераў і галіновых аналітыкаў, запасы новых і патрыманых аўтамабіляў у Злучаных Штатах рэзка скарачаюцца, бо спажыўцы спяшаюцца набываць аўтамабілі, чакаючы павышэння цэн, якое можа суправаджацца тарыфамі.
Паводле звестак кампаніі Cox Automotive, колькасць дзён, у якіх запас новых аўтамабіляў быў даступны ў суткі, знізілася з 91 дня ў пачатку сакавіка да 70 дзён у гэтым месяцы. Кампанія заявіла пра і без таго нізкі штодзённы запас патрыманых аўтамабіляў на 4 дні да 39.
«Спажыўцы спрабуюць абыйсці імпартныя тарыфы», — заявіў галоўны эканаміст Cox Джонатан Смоўк у аўторак падчас абнаўлення ў інтэрнэце. Падзенне колькасці дзённых паставак — адно з найбуйнейшых за апошнія некалькі гадоў.
У параўнанні са звычайным рынкам, дзе ваганні прапановы складаюць каля пяці-сямі дзён у месяц, сказаў Кокс.
Па словах Смаўка, продажы новых аўтамабіляў выраслі на 22 працэнты ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года з улікам сезонных скарэктаваных фактараў і больш чым на 8 працэнтаў з пачатку года. Кокс падлічыў, што продажы на рынку патрыманых аўтамабіляў «рэзка ўзрастуць», прычым тэмпы продажаў з пачатку года павялічацца на 7 працэнтаў у параўнанні з 2024 годам.
Рост продажаў — добрая навіна для аўтамабільнай прамысловасці, якую многія аналітыкі чакалі ў гэтым годзе. Але ёсць асцярогі, што як толькі скончацца запасы тавараў без мытных пошлін на аўтапляцоўках і ў дылерскіх цэнтрах, продажы могуць спыніцца.
Кансалтынгавая фірма ў галіне аўтамабіляў прагназуе, што больш высокія выдаткі на вытворчасць, запчасткі і іншыя фактары знізяць продажы новых аўтамабіляў у ЗША і Канадзе больш чым на 2 мільёны адзінак у год з-за росту выдаткаў і звязанага з гэтым павышэння цэн.
Акцыі аўтамабільных кампаній выраслі пасля таго, як Трамп заявіў, што хоча «дапамагчы» некаторым аўтавытворцам. Чакаецца, што 2-працэнтныя аўтамабільныя тарыфы Трампа, якія ўжо дзейнічаюць, скароцяць продажы аўтамабіляў на некалькі мільёнаў адзінак і абыдуцца ў 100 мільярдаў долараў. У Канадзе ўжо дзейнічае 25-працэнтны аўтамабільны тарыф. Аналітыкі лічаць, што, хоць аўтавытворцы і пастаўшчыкі могуць пакрыць частку павелічэння выдаткаў, яны таксама чакаюць, што перакладуць павелічэнне выдаткаў на спажыўцоў у ЗША, што можа мець непрыемныя наступствы і знізіць продажы.
Шматлікія вытворцы аўтамабіляў назапасілі запасы імпартных аўтамабіляў і грузавікоў, перш чым прэзідэнт Дональд Трамп увёў 25-працэнтны падатак на імпартныя аўтамабілі 3 красавіка. Але некаторыя, напрыклад, Jaguar Land Rover, змянілі свой імпарт, паркуючы аўтамабілі ў партах або зусім спыніўшы імпарт.
General Motors павялічвае вытворчасць у ЗША, у тым ліку за кошт нарошчвання вытворчасці пікапаў на заводзе ў Індыяне і адмены запланаванага прыпынку вытворчасці ў наступным месяцы на заводзе ў Тэнэсі.
Раян Рорман, генеральны дырэктар Rohrman Automotive Group з Індыяны, заявіў на мінулым тыдні, што пачатак красавіка быў «даволі моцным», што сведчыць аб тым, што як тарыфы, так і панічныя пакупкі і запасы палепшыліся ў параўнанні з тым, што было ў апошнія гады.
«Насамрэч, бізнес зараз даволі моцны», — сказаў Ролман, чыя група мае 22 франшызныя крамы. «Сакавік быў добрым, і тэмпы не запаволіліся».
Аўтавытворцы Ford Motor і Stellantis, матчыная кампанія Chrysler, разглядаюць тарыфы як магчымасць скараціць запасы, прапаноўваючы кліентам здзелкі па «цэнах для супрацоўнікаў».
Нік Андэрсан, генеральны менеджар дылера Ford у Місуры, заявіў, што ўнікальныя зніжкі і асцярогі, што цэны могуць хутка вырасці з-за тарыфаў, падштурхоўваюць больш адчувальных да цаны спажыўцоў наведваць яго салон. Гэта добра ўплывае на продажы, але негатыўна ўплывае на валавы прыбытак крамы.
«Мы шмат працуем, каб дагнаць або перасягнуць мінулы год», — сказаў ён. «Многія людзі, якіх мы бачым, безумоўна, больш адчувальныя да цаны. Аб'ём продажаў усё яшчэ ёсць, але наш агульны валавы прыбытак знізіўся. Гэта проста іншы тып кліентаў».
Андэрсан сказаў, што ён аптымістычна настроены адносна продажаў у гэтым годзе, але «гэта моцна залежыць ад таго, якімі будуць тарыфы ў бліжэйшыя 60-90 дзён».
Трамп заявіў у панядзелак, што імкнецца «дапамагчы некаторым аўтамабільным кампаніям», але не ўдакладніў, што гэта можа азначаць.
Старшыня Stellantis Джон Элкан выказаў сваё «падбадзёрванне» на штогадовай сустрэчы аўтавытворцаў у адказ на каментарыі Трампа, адзначыўшы, што 25% тарыфы на імпартныя аўтамабілі і строгія еўрапейскія правілы выкідаў паставілі пад пагрозу два аўтамабільныя рынкі.