3 студзеня Шанхайскі індэкс кантэйнерных перавозак (SCFI) вырас на 44,83 пункта да 2505,17 пункта, што на 1,82% больш за тыдзень, што стала шостым тыднем росту запар. Гэты рост быў абумоўлены ў першую чаргу трансціхаакіянскім гандлем, прычым стаўкі на ўсходняе і заходняе ўзбярэжжы ЗША выраслі на 5,66% і 9,1% адпаведна. Перамовы па працоўных пытаннях у партах усходняга ўзбярэжжа ЗША ўступаюць у крытычны адлік часу, і чакаецца, што яны вернуцца за стол перамоваў 7-га чысла; вынік гэтых перамоваў стане ключавым паказчыкам тэндэнцый у...Тарыфы на перавозку грузаў у ЗШАПасля павышэння цэн падчас навагодніх святаў некаторыя суднаходныя кампаніі прапануюць зніжкі ад 400 да 500 долараў за бяспечныя перавозкі грузаў, а некаторыя нават паведамляюць буйным кліентам пра прамую зніжку ў памеры 800 долараў за кантэйнер.
У той жа час,еўрапейскія маршрутыуступілі ў традыцыйны міжпікавы сезон, дэманструючы тэндэнцыю да зніжэння, прычым еўрапейскія і міжземнаморскія маршруты ўпалі на 3,75% і 0,87% адпаведна. Па меры набліжэння 2025 года стаўкі на кантэйнерныя перавозкі відавочна адлюстроўваюць трывогу з нагоды перамоваў у паўночнаамерыканскіх партах, прычым стаўкі з Далёкага Усходу ў Паўночную Амерыку растуць, а стаўкі з Далёкага Усходу ў Еўропу і Міжземнамор'е зніжаюцца.
Міжнародная асацыяцыя докераў (ILA) і Марскі альянс ЗША (USMX) не змаглі дасягнуць кансенсусу па пытаннях аўтаматызацыі, што кідае цень на патэнцыйныя забастоўкі ў партах усходняга ўзбярэжжа ЗША. Лагістычныя аператары адзначаюць, што, паколькі абодва бакі застаюцца падзеленымі ў меркаваннях па пытанні аўтаматызацыі, чым бліжэй да Месяцовага Новага года, тым большым можа быць патэнцыйнае павышэнне цэн. Калі перамовы з докерамі будуць паспяховымі 7-га чысла, пагроза забастоўак знікне, і рынкавыя стаўкі вернуцца да таго, каб адлюстраваць змены попыту і прапановы. Аднак, калі перамовы праваляцца і забастоўка пачнецца 15 студзеня, адбудуцца сур'ёзныя затрымкі. Калі забастоўка працягнецца больш за сем дзён, рынак суднаходства з Новага года да першага квартала больш не будзе знаходзіцца ў міжпікавым сезоне.
Суднаходныя гіганты Evergreen, Yang Ming і Wan Hai лічаць, што 2025 год будзе поўны нявызначанасцей і выклікаў для сусветнай суднаходнай галіны. Паколькі перамовы з докерамі ўсходняга ўзбярэжжа дасягнулі крытычнага моманту, гэтыя кампаніі пачалі распрацоўваць планы па карэкціроўцы хуткасці суднаў і графікаў швартоўкі, каб змякчыць уплыў патэнцыйных забастовак на сваіх кліентаў.
Акрамя таго, эксперты галіны паведамляюць, што па меры набліжэння канца года і пачатку закрыцця фабрык на святы,суднаходныя кампанііпачынаюць зніжаць цэны, каб зрабіць запасы грузаў на доўгія святы Вясны. Напрыклад, Maersk і іншыя кампаніі заўважылі, што онлайн-кошты на еўрапейскія маршруты ў сярэдзіне-канцы студзеня ўпалі ніжэй за адзнаку ў 4000 долараў. Па меры набліжэння Новага года цэны на складскія перавозкі будуць працягваць зніжацца, і суднаходныя кампаніі будуць скарачаць паслугі, каб скараціць магутнасці і падтрымаць цэны.
Нягледзячы на рост тарыфаў на маршрутах па ЗША, уплыў зніжак ад суднаходных кампаній азначае, што іх планы па павышэнні цэн не былі цалкам рэалізаваны. Аднак занепакоенасць з нагоды магчымага страйку на ўсходнім узбярэжжы працягвае аказваць падтрымку, асабліва ўлічваючы, што тарыфы на заходнім узбярэжжы значна павялічыліся, у значнай ступені дзякуючы перамяшчэнню грузаў з усходняга ўзбярэжжа. Чакаецца, што перамовы аб працоўных адносінах на ўсходнім узбярэжжы адновяцца 7-га чысла, што вызначыць, ці будзе працягвацца тэндэнцыя да росту фрахтавых ставак у ЗША.
Наша асноўная паслуга:
·Дропшыпінг з аднаго кавалка з замежнага склада
Запрашаем вас даведацца пра цэны ў нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Тэлефон/Wechat: +86 17898460377
Час публікацыі: 07 студзеня 2025 г.
