3 студзеня Шанхайскі індэкс кантэйнерных грузаў (SCFI) вырас на 44,83 пункта да 2505,17 пункта з штотыднёвым ростам на 1,82%, адзначаючы рост шэсць тыдняў запар. Гэта павелічэнне было ў першую чаргу абумоўлена трансціхаакіянскім гандлем: стаўкі на ўсходнім і заходнім узбярэжжах ЗША выраслі на 5,66% і 9,1% адпаведна. Працоўныя перамовы ў партах Усходняга ўзбярэжжа ЗША ўступаюць у крытычны зваротны адлік, чакаецца, што яны вернуцца за стол перамоваў 7-га; вынікі гэтых перамоў будуць ключавым індыкатарам тэндэнцый уСтаўкі фрахту ЗША. Пасля павышэння коштаў падчас навагодніх святаў некаторыя транспартныя кампаніі прапануюць скідкі ад 400 да 500 долараў для забеспячэння бяспекі грузу, а некаторыя нават паведамляюць буйным кліентам аб зніжэнні на 800 долараў за кантэйнер.
У той жа час,еўрапейскія маршрутыуступілі ў традыцыйны непікавы сезон, дэманструючы тэндэнцыю да зніжэння: еўрапейскія і міжземнаморскія маршруты ўпалі на 3,75% і 0,87% адпаведна. З набліжэннем 2025 года тарыфы на кантэйнерныя перавозкі відавочна адлюстроўваюць трывогу з нагоды перамоваў у партах Паўночнай Амерыкі: стаўкі з Далёкага Усходу ў Паўночную Амерыку растуць, а стаўкі з Далёкага Усходу ў Еўропу і Міжземнамор'е зніжаюцца.
Міжнародная асацыяцыя грузчыкаў (ILA) і Марскі альянс ЗША (USMX) не змаглі дасягнуць кансенсусу па пытаннях аўтаматызацыі, што кідае цень на магчымыя ўдары па партах Усходняга ўзбярэжжа ЗША. Лагістычныя аператары адзначаюць, што, паколькі абодва бакі застаюцца раз'яднанымі ў пытаннях аўтаматызацыі, чым бліжэй да Месяцовага Новага года, тым большым можа быць патэнцыяльны рост коштаў. Калі перамовы з докерамі будуць паспяховымі 7-га, пагроза забастовак будзе ліквідавана, і рынкавыя стаўкі вернуцца, каб адлюстраваць змены попыту і прапановы. Аднак калі перамовы сарвуцца і 15 студзеня пачнецца страйк, адбудуцца сур'ёзныя затрымкі. Калі страйк будзе доўжыцца больш за сем дзён, рынак суднаходства з Новага года да першага квартала перастане знаходзіцца ў міжпікавым сезоне.
Гіганты суднаходства Evergreen, Yang Ming і Wan Hai лічаць, што 2025 год будзе поўны нявызначанасці і праблем для сусветнай індустрыі суднаходства. Паколькі перамовы з докерамі Усходняга ўзбярэжжа дасягнулі крытычнай кропкі, гэтыя кампаніі пачалі распрацоўваць планы карэкціроўкі хуткасці суднаў і раскладу прычалу, каб змякчыць наступствы магчымых забастовак для сваіх кліентаў.
Акрамя таго, інсайдэры індустрыі паведамляюць, што калі набліжаецца канец года і заводы пачынаюць зачыняцца на святы,суднаходныя кампанііпачынаюць зніжаць цэны, каб назапасіць груз для доўгага свята Вясны. Напрыклад, Maersk і іншыя кампаніі ўбачылі, што ў сярэдзіне-канцы студзеня цэны на еўрапейскія маршруты ў інтэрнэце ўпалі ніжэй за адзнаку ў 4000 долараў. З набліжэннем Новага года цэны на запасы будуць працягваць зніжацца, а транспартныя кампаніі скароцяць паслугі, каб скараціць магутнасць і падтрымаць цэнаўтварэнне.
Нягледзячы на рост ставак на амерыканскіх маршрутах, уплыў скідак ад транспартных кампаній прывёў да таго, што іх планы павышэння коштаў не былі цалкам рэалізаваны. Тым не менш, заклапочанасць з нагоды патэнцыйнай забастоўкі на Усходнім узбярэжжы працягвае аказваць падтрымку, асабліва ў сувязі з значным павышэннем ставак на Заходнім узбярэжжы, у асноўным дзякуючы перамяшчэнню грузаў з Усходняга ўзбярэжжа. Чакаецца, што працоўныя перамовы на Усходнім узбярэжжы адновяцца 7-га, што вызначыць, ці захаваецца тэндэнцыя да росту ставак фрахту ў ЗША.
Наша асноўная паслуга:
·Суцэльная дропшыппінга з замежнага склада
Сардэчна запрашаем, каб даведацца пра цэны ў нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Тэлефон/WeChat: +86 17898460377
Час публікацыі: 7 студзеня 2025 г
