Па дадзеных Шанхайскай біржы суднаходства, 22 лістапада Шанхайскі індэкс экспартных кантэйнерных грузавых перавозак склаў 2160,8 пункта, знізіўшыся на 91,82 пункта ў параўнанні з папярэднім перыядам; Індэкс кітайскіх экспартных кантэйнерных перавозак склаў 1467,9 пункта, павялічыўшыся на 2% у параўнанні з папярэднім перыядам.
Сусветны індэкс кантэйнераў Drewry's (WCI) упаў на 1% за тыдзень (да 21 лістапада) і склаў каля 3413 долараў за FEU, што на 67% ніжэй за пік пандэміі ў 10 377 долараў за FEU у верасні 201 г. і на 140% вышэй, чым у 2019 годзе да пандэміі. у сярэднім $1420/FEU.
У справаздачы Drewry таксама адзначаецца, што па стане на 21 лістапада сярэдні зводны індэкс гэтага года складаў $3,98/FEU, што на $1132 вышэй, чым сярэдні паказчык за 10 гадоў у $2848/FEU.
У тым ліку маршруты з адпраўленнем з Кітая ў параўнанні з мінулым тыднем павялічыліся на 1 % да 4071 $/FEU, Шанхай — Генуя выраслі на 3 % да прыкладна 4 520 $/FEU, Шанхай — Нью-Ёрк — 5,20 $/FEU і Шанхай - Лос-Анджэлес падзенне на 5% да $ 4,488 / FEU. Drewry чакае, што стаўкі застануцца на наступным тыдні.
Па канкрэтных маршрутах тарыфы наступныя:
Апошняе выданне Freightos Container Freight Index Балтыйскай біржы (па стане на 22 лістапада) паказвае, што сусветны індэкс кантэйнерных грузаў дасягнуў 3612 $/FEU.
У дадатак да нязначнага павышэння ставак з Азіі ў Міжземнамор'е і Паўночную Еўропу, стаўкі з Заходняга ўзбярэжжа ЗША ў Азію ўпалі на 4 і з Азіі на Усходняе ўзбярэжжа ЗША на 1%.
Акрамя таго, па словах інсайдэраў галіны, на гэтым тыдні амаль па ўсіх маршрутах знізіліся тарыфы на фрахт. Прычына ў тым, што падчас тыдня Нацыянальнага дня пастаўкі былі скарочаныя з-за скарачэння плавання, а трохдзённая забастоўка на ўсходнім узбярэжжы ЗША прывяла да перанакіравання некаторых грузаў на заходняе ўзбярэжжа ЗША, што павысіла стаўкі на заходнім узбярэжжы ЗША. Аднак на ўваходзе ў лістапад прапанова паездак нармалізавалася, але аб'ём тавараў знізіўся, што прывяло да карэкцыі ставак на заходнім узбярэжжы ЗША.
З іншага боку, дастаўка ў сезоне электроннай камерцыі Double 11 заканчваецца, і рынак зараз уступае ў традыцыйнае міжсезонне. Пакуль трэба высветліць, ці будзе на рынку пік попыту з сярэдзіны да свята Вясны. Між тым, прагрэс у перамовах паміж докерамі на ўсходнім узбярэжжы ЗША адносна аўтаматызацыі докавага абсталявання, змены ў тарыфнай палітыцы пасля інаўгурацыі і ранні месяцовы новы год у гэтым годзе, які прыносіць працяглы час прастою завода, - усё гэта фактары, якія могуць паўплываць на рынак суднаходства.
Сутыкнуўшыся з нявызначанасцю, такой як пагроза тарыфаў з боку Трампа, надыходзячы пік вясновага фестывалю і магчымыя забастоўкі ў партах, сусветны рынак суднаходства поўны нявызначанасці. Па меры ваганняў фрахтавых ставак і зменаў попыту галіна павінна ўважліва сачыць за дынамікай рынку, каб гнутка карэктаваць стратэгіі, каб супрацьстаяць надыходзячым праблемам і магчымасцям.
Наша асноўная паслуга:
·Суцэльная дропшыппінга з замежнага склада
Сардэчна запрашаем, каб даведацца пра цэны ў нас:
Кантакты:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Тэлефон/WeChat: +86 17898460377
Час публікацыі: 4 снежня 2024 г
