Офіс гандлёвага прадстаўніка ЗША (USTR) абвясціў аб увядзенні партовых збораў за паслугі для кітайскіх суднаўладальнікаў і аператараў, а таксама аператараў, якія выкарыстоўваюць судны кітайскай вытворчасці, пачынаючы з 14 кастрычніка 2025 года, на падставе вынікаў расследавання 301. Канкрэтныя меры па спагнанні збораў будуць ужывацца паэтапна: спачатку з кітайскіх суднаў будзе спаганяцца 50 долараў за тону чыстай вагі, якая павялічыцца да 140 долараў да 2028 года; аператары, якія не фінансуюцца Кітаем, але выкарыстоўваюць судны кітайскай вытворчасці, будуць спаганяць большую суму: 120 долараў за кантэйнер або 18 долараў за тону чыстай вагі. Гэтая палітыка з'яўляецца часткай спробы Злучаных Штатаў аднавіць суднабудаўнічую прамысловасць, а таксама ўключае абмежаванні на перавозчыкі звадкаванага прыроднага газу праз тры гады.
16 верасня кампанія China COSCO Shipping Group Co., Ltd. апублікавала паведамленне для сваіх кліентаў, у якім прызнала, што новыя правілы могуць прывесці да аперацыйных праблем, але паабяцала падтрымліваць стабільныя грузаперавозачныя магутнасці і якасць абслугоўвання на маршрутах ЗША, а таксама працягваць прадастаўляць надзейныя, бяспечныя і якасныя лагістычныя рашэнні. Кампанія падкрэслівае, што будзе ўдасканальваць структуру сваёй прадукцыі, падтрымліваць канкурэнтаздольную цэнавую палітыку і выконваць усе законы і правілы ЗША для стабільнага вядзення свайго лінейнага суднаходства ў ЗША.
Чакаецца, што новыя правілы будуць мець некалькі наступстваў: павелічэнне эксплуатацыйных выдаткаў для кітайскіх кампаній у кароткатэрміновай перспектыве, але могуць паскорыць дыверсіфікацыю глабальных суднаходных маршрутаў. У доўгатэрміновай перспектыве суднабудаўнічая прамысловасць Кітая ўсё яшчэ мае перавагі; для Злучаных Штатаў гэта можа прывесці да павышэння цэн на імпартныя тавары і аслаблення канкурэнтаздольнасці экспарту, і гэта абцяжарвае эфектыўнае аднаўленне айчыннай суднабудаўнічай прамысловасці; для сусветнай суднаходнай галіны гэта парушыць гандлёвы парадак, павялічыць нявызначанасць у ланцужку паставак і, у канчатковым выніку, панясе рост выдаткаў для глабальных спажыўцоў. Акрамя таго, міжнародныя суднаходныя кампаніі, такія як Dafei Shipping, адрэагавалі на новыя правілы карэкціроўкай сваіх флотаў, у той час як кітайскія кампаніі, такія як COSCO Shipping, могуць сутыкнуцца з больш значнымі фінансавымі наступствамі.
Калі вам патрэбныя рашэнні для трансгранічнай лагістыкі, звяртайцеся ў Wayota. Маючы больш чым 14-гадовы вопыт у лагістыцы, мы гатовыя прапанаваць вам найлепшыя рашэнні для дастаўкі.
Наша асноўная паслуга:
● АдзінPкавалакDропшыпінгFдыскOвершыWсклад
Запрашаем вас даведацца пра цэны ў нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Тэлефон/Wechat: +86 17898460377
Час публікацыі: 19 верасня 2025 г.
