1. Працэс працы кантэйнера LCL дзелавога браніравання
(1) Дадатак па факсе папраўкі накладчыка NVOCC, а накладная нататка павінна ўказваць: грузаадпраўшчык, грузаабаратура, апавяшчэнне, канкрэтны порт прызначэння, колькасць штук, валавую вагу, памер, умовы грузавых перавозак (папярэдне выплачаныя пры дастаўцы, выплата трэцяй асобы) і назва тавару, дата дастаўкі і іншыя патрабаванні.
. У паведамленні аб размеркаванні судна будзе пазначана імя карабля, нумар падарожжа, нумар накладной, адрас дастаўкі, кантактны нумар, кантактны чалавек, апошні час дастаўкі і час уваходу ў порт, і патрабуе, каб грузаадпраўшчык даставіў тавар у адпаведнасці з прадастаўленай інфармацыяй. Прыбыў да часу дастаўкі.
(3) Мытная дэкларацыя.
. Пасля плавання, NVOCC вынесе купюру, які праходзіць на працягу аднаго працоўнага дня пасля атрымання пацверджання законапраекта грузаадпраўшчыка і ўрэгулюе адпаведныя зборы.
.
2. Праблемы, на якія трэба звярнуць увагу ў LCL
1) Cargo LCL звычайна не можа вызначыць канкрэтную дастаўку
2) Накладная накладная LCL - гэта, як правіла
3) Праблемы для выстаўлення рахункаў для грузаў LCL
Выстаўленне рахункаў за груз LCL разлічваецца ў залежнасці ад вагі і памеру тавару. Калі тавар дастаўляецца на склад, прызначаны экспедытарам для захоўвання, склад звычайна будзе паўторны, а ў якасці стандарту зарадкі будзе выкарыстоўвацца паўторны памер і вага.
3. Розніца паміж акіянскім накладным і законапраектам аб перавозцы грузаў
Англійская накладная акіяна - гэта купюра па загрузцы, які называецца MB/L, які называецца MB/L, які выдаецца кампаніяй па дастаўцы.
4. Розніца паміж FCL Bill of Washing і LCL Bill of Washing
Абодва FCL, і LCL маюць асноўныя атрыбуты законапраекта, такія як функцыя паступлення грузаў, доказ дагавора аб транспарціроўцы і даведку аб права ўласнасці. Розніца паміж імі заключаецца ў наступным.
1) Розныя віды накладных
Пры дастаўцы FCL па моры, грузаадпраўшчык можа запытаць MB/L (марскі накладчыка) уладальніка карабля, альбо HB/L (купюра насычэння па перавозцы), якія займаюцца грузамі, альбо абодва. Але для LCL па моры, які можа атрымаць грузавік, - гэта купюра.
2) Метад перадачы розны
Асноўныя метады перадачы для грузаў марскіх кантэйнераў:
(1) FCL-FCL (поўная дастаўка кантэйнераў, поўнае злучэнне кантэйнера, якое называецца FCL). Дастаўка FCL у асноўным у гэтай форме. Гэты метад перадачы з'яўляецца найбольш распаўсюджаным і найбольш эфектыўным.
(2) LCL-LCL (дастаўка LCL, распакоўка, якое называецца LCL). Дастаўка LCL у асноўным у гэтай форме. Рэчышчальнік дастаўляе тавары кампаніі LCL (Consolidator) у выглядзе сыпкіх грузаў (LCL), а кампанія LCL нясе адказнасць за ўпакоўку; Штодзённы порт-агент кампаніі LCL нясе адказнасць за распакоўку і разгрузку, а потым у выглядзе масавага грузу да канчатковагаводчыка.
(3) FCL-LCL (поўная дастаўка кантэйнераў, распакоўка, якое называецца FCL). Напрыклад, адводчыка мае партыю тавараў, якой дастаткова для аднаго кантэйнера, але гэтая партыя тавараў будзе распаўсюджана на некалькі розных адводчыкаў пасля прыбыцця ў порт прызначэння. У гэты час ён можа быць адпраўлены ў выглядзе FCL-LCL. Адкладчык дастаўляе тавар перавозчыку ў выглядзе поўных кантэйнераў, а затым перавозчыка або перавозчыка, якая пераадрасавала кампанію, выдае некалькі асобных ці невялікіх заказаў у адпаведнасці з рознымі адкладчыкамі; Агент партовага парта, які перамяшчае перавозчыкі, нясе адказнасць за распакоўку, разгрузку тавараў, падзяліць тавар у залежнасці ад розных груз, а потым перадаць іх канчатковаму падачы ў выглядзе масавага грузу. Гэты метад прымяняецца да аднаго адпраўніка, які адпавядае некалькім канкрэтам.
(4) LCL-FCL (дастаўка LCL, дастаўка FCL, называецца дастаўкай LCL). Шматлікія адпраўкі перадаюць тавар перавозчыку ў выглядзе масавага грузу, а кампанія -перавозчыка або перавозчыкі, якія пераадрасавалі, збіраюць тавары таго ж камісія разам і збірае іх у поўныя кантэйнеры; Форма перадаецца канчатковаму атрымальніку. Гэты метад выкарыстоўваецца для некалькіх адпраўленняў, якія адпавядаюць двум кансджамцам.
FCL-FCL (поўная да поўнай) або Cy-CY (сайт да сайта) звычайна ўказваецца на рахунку ўладальніка карабля FCL або грузавых перавозак, а CY-гэта месца, дзе апрацоўваецца, перадаецца, захоўваецца і захоўваецца.
LCL-LCL (кансалідацыя да кансалідацыі) або CFS-CFS (станцыя да станцыі) звычайна ўказваецца на грузавым рахунку LCL. CFS займаецца таварамі LCL, уключаючы LCL, упакоўку, распакоўку і сартаванне, месца перадачы.
3) Важнасць знакаў адрозніваецца
Знак дастаўкі поўнага кантэйнера адносна менш важны і неабходны, таму што ўвесь працэс транспарту і перадачы заснаваны на кантэйнеры, і пасярэдзіне няма распакоўкі і размеркавання. Вядома, гэта адносна бакоў, якія ўдзельнічаюць у лагістычным працэсе. Што датычыцца таго, ці клапоціцца пра канчатковы рэцэнзія пра марку дастаўкі, гэта не мае нічога агульнага з лагістыкай.
Знак LCL вельмі важны, таму што тавары мноства розных грузаадпраўшчыкаў падзяляюць адзін кантэйнер, а тавары змешваюцца разам. Тавары трэба адрозніць шляхам дастаўкі.
Час пасля: чэрвеня-07-2023
