Навіны - Рыжскі порт: у 2025 годзе ў мадэрнізацыю порта будзе ўкладзена больш за 8 мільёнаў долараў ЗША

Савет Рыжскага свабоднага порта зацвердзіў інвестыцыйны план на 2025 год, згодна з якім на развіццё порта будзе выдзелена каля 8,1 мільёна долараў ЗША, што на 1,2 мільёна долараў ЗША або на 17% больш у параўнанні з папярэднім годам. Гэты план уключае бягучыя буйныя інфраструктурныя праекты і новыя стратэгічныя ініцыятывы.
Старшыня праўлення Рыжскага свабоднага порта Сандзіс Штэйнс адзначыў: «Прыярытэтам сёлетняга інвестыцыйнага плана з'яўляецца рэалізацыя буйных праектаў па развіцці інфраструктуры і лічбавізацыі порта, што павялічыць патэнцыял для прыцягнення новых інвестыцый. Інвестыцыі ў фізічную і лічбавую інфраструктуру порта маюць вырашальнае значэнне для далейшага прыцягнення інвестараў для развіцця сучасных вытворчых і лагістычных цэнтраў у раёне порта. Мы ўсведамляем, што інвестары вельмі зацікаўлены ў Рыжскім порце, але існуючая інфраструктура не заўсёды адпавядае патрабаванням буйных інвестыцыйных праектаў. Вось чаму мы зараз засяроджваемся на мэтанакіраваных інвестыцыях у партовую інфраструктуру, каб зрабіць яе максімальна прывабнай і задаволіць патрэбы інвестараў».
У 2025 годзе Рыжскае ўпраўленне свабоднага порта плануе завяршыць новы праект транспартнага вузла, які злучыць вуліцу Твайка і Кундзіньсалу. Гэта ўключае будаўніцтва партовай і грамадскай інфраструктуры ў Кундзіньсале, напрыклад, сучаснага партовага кантрольна-прапускнога пункта, абсталяванага цалкам лічбавай сістэмай доступу.
Сістэма прызначана для спрашчэння электроннай рэгістрацыі, алічбоўкі грузавых дакументаў і павышэння агульнай эфектыўнасці, тым самым павялічваючы прапускную здольнасць транспартных сродкаў. Рыжскі гарадскі савет кантралюе будаўніцтва развязкі, а завяршэнне ўсяго праекта запланавана на пачатак 2026 года.
Акрамя таго, работы па развіцці ў Кундзіньсале будуць працягвацца, каб ператварыць яе ў цэнтр складзіравання грузаў, лагістыкі і значных міжнародных інвестыцый, у тым ліку ў аб'екты для вытворчасці ветраэнергетыкі. У канцы 2024 года Кабінет Міністраў Латвіі ўхваліў праект «Стварэнне партовай і лагістычнай інфраструктуры ў Кундзіньсале для развіцця вытворчасці ветраэнергетычных тэхналогій», выдзеліўшы 70,7 мільёна долараў ЗША на паляпшэнне інфраструктуры.
Агульны аб'ём інвестыцый у памеры больш за 93 мільёны долараў ЗША будзе выкарыстаны для будаўніцтва інжынерных сетак, каналаў, чыгуначных пераездаў, новых глыбакаводных прычалаў з пандусамі для пагрузкі і разгрузкі, новай лагістычнай інфраструктуры і дноуглубительных работ.
Чакаецца, што праект будзе завершаны да 31 снежня 2029 года, што адкрые шлях для стварэння буйных вытворчых магутнасцей для вытворцаў кампанентаў для марскіх ветраных турбін паблізу порта.
У супрацоўніцтве з Рыжскім гарадскім саветам у гэтым годзе пачалася рэканструкцыя вуліцы Флотэс. Нядаўна пашырэнне партовага тэрмінала каля вуліцы Флотэс у Даўгаўпілскім ваяводстве прывяло да павелічэння аб'ёмаў грузаў.
Праект рэканструкцыі ўключае ў сябе новую інфраструктуру для пешаходаў, веласіпедыстаў і транспартных сродкаў, а таксама ўстаноўку калектараў дажджавой вады і асвятлення. Чакаецца, што будаўніцтва пачнецца да канца 2025 года і будзе завершана да 2027 года.
Развіццё сучаснай інфраструктуры марскіх пасажырскіх перавозак: каб палегчыць будаўніцтва круізнага і паромнага тэрмінала для пасажырскіх і грузавых суднаў у Экспартосце, Рыжскае ўпраўленне свабоднага порта плануе палепшыць суднаходную інфраструктуру шляхам частковага дэмантажу дамбы ED. Гэтая рэканструкцыя неабходная для размяшчэння буйных круізных суднаў даўжынёй больш за 300 метраў паблізу гістарычнага цэнтра горада.
Чакаецца, што частковы дэмантаж будзе завершаны да лета 2026 года. Тым часам Упраўленне Рыжскага свабоднага порта супрацоўнічае з партнёрамі з Рыжскага гарадскога савета, LIAA, RITA і Міністэрства эканомікі, каб аднавіць рэгулярныя пасажырскія і грузавыя паромныя перавозкі ў Рыжскі порт і назад.
Праекты лічбавай інфраструктуры будуць прасоўвацца далей, сканцэнтраваныя на абсталяванні партовых кантрольна-прапускных пунктаў біяметрычнымі тэхналогіямі і машынным зрокам для бескантактавага кантролю персаналу і транспартных сродкаў. Супрацоўніцтва будзе працягвацца ў мэтах лічбавай трансфармацыі кіравання партамі Латвіі шляхам паляпшэння апрацоўкі і аналізу дадзеных, а таксама ўкаранення інтэграванай платформы для бясшвоўнай лічбавай інтэграцыі паміж карыстальнікамі порта, грузавымі кампаніямі і партовымі ўладамі.
У адпаведнасці з «Зялёнай здзелкай» ЕС і мэтамі «зялёных партоў» Рыжскі порт удзельнічае ў праекце «Baltic ah2 — трансгранічная вадародная даліна вакол Балтыкі». Гэтая праграма прадугледжвае даследаванні па прымяненні вадародных тэхналогій у марскім асяроддзі, у тым ліку ў галіне транспарціроўкі, захоўвання, вытворчасці і выкарыстання альтэрнатыўных відаў паліва, такіх як метанол і аміяк. У гэтым годзе порт плануе распрацаваць тэхніка-эканамічныя абгрунтаванні і праекты па пераходзе існуючага флоту на гібрыдныя тэхналогіі руху на аснове вадароду.
У 2024 годзе ў порце было завершана некалькі значных інфраструктурных праектаў, у тым ліку праект ваеннай мабільнасці з агульным аб'ёмам інвестыцый у 13,7 мільёна долараў ЗША, што павысіла канкурэнтаздольнасць і бяспеку порта. У зоне порта будуецца прамысловы парк аднаўляльных крыніц энергіі, а таксама падпісаны кантракт на будаўніцтва сонечнага парку магутнасцю 100 МВт з інвестыцыямі да 87,6 мільёна долараў ЗША.
Агульны бюджэт інфраструктурных праектаў Рыжскага порта ў 2025 годзе складае 8,1 мільёна долараў ЗША, з якіх 5,9 мільёна долараў ЗША паступаюць ад Упраўлення Рыжскага свабоднага порта, а 2,2 мільёна долараў ЗША — з праграмы ЕС па аднаўленні і ўстойлівасці, накіраванай на «лічбавую трансфармацыю кіравання портам шляхам паляпшэння апрацоўкі і аналізу лагістычных дадзеных».