Тайфун «Дэльфін» выкінуў на бераг 2,46 мільёна TEU ва Усходнім Кітаі; чакаецца, што затрымкі ў партах Шанхая і Нінбо зоймуць тыдні.
9 жніўня 2026 года тайфун «Дэльфін» — трэці і наймацнейшы тайфун, які абрынуўся на Кітай за апошнія пяць тыдняў — абрынуўся на ўсходняе ўзбярэжжа. Kuehne+Nagel, найбуйнейшы ў свеце марскі экспедытар, апублікаваў папярэджанне для кліентаў аб шырокамаштабных парушэннях кантэйнерных перавозак і рэгіянальных ланцужкоў паставак па ўсёй Паўночна-Усходняй Азіі. Порт Шанхая і порт Нінбо прыпынілі працу тэрміналаў 7 і 8 жніўня адпаведна. Па стане на 12 жніўня ў агульнай складанасці 177 кантэйнеравозаў (117 у Шанхаі, 60 у Нінбо) засталіся на мель або былі пацярпелыя, што складае прыблізна 2,46 мільёна TEU грузападымальнасці, што эквівалентна 3,66% сусветнага флоту кантэйнеравозаў.
У пік тайфуну (9 жніўня) толькі адно судна заставалася на афіцыйнай якарнай стаянцы Шанхая. Па меры паляпшэння ўмоў надвор'я судны масава вярнуліся ў абодва парты, але адставанне да гэтага часу не ліквідавана. Па стане на 12 жніўня сярэдні 7-дзённы час чакання ў Нінбо дасягнуў 2,26 дня (амаль на 15 гадзін больш у параўнанні з тыднем); сярэдні 7-дзённы паказчык у Шанхаі склаў 3,95 дня, са сярэднімі затрымкамі прыбыцця прыблізна 5,63 дня і затрымкамі адпраўлення каля 5,37 дня. Па ўсім Усходнім Кітаі пацярпела больш за 200 кантэйнеравозаў, у тым ліку як мінімум сем звышвялікіх кантэйнеравозаў водазмяшчэннем 20 000 TEU і больш, такіх як OOCL Felixstowe (24 188 TEU) і MSC Raya (24 116 TEU).
Нінбо аднавіў працу пасля абеду 10 жніўня, а Шанхай — раніцай 11 жніўня. Як два найважнейшыя кантэйнерныя вузлы свету, сканцэнтраванае вяртанне суднаў аказала моцную кароткатэрміновую нагрузку на прычалы, лоцманскую службу, буксіры і прапускную здольнасць верфяў. Перавозчыкі на асноўных гандлёвых шляхах Азія-Еўропа і Азія-Паўночная Амерыка, верагодна, сутыкнуцца з наступствамі даміно, у тым ліку затрымкамі суднаў, бяздзейнасцю партоў, пустымі рэйсамі і праблемамі з перамяшчэннем кантэйнераў. Праліўныя дажджы, якія суправаджалі тайфун, распаўсюдзіліся на поўнач у бок Пекіна і на захад у бок Уханя, Хубэя, парушаючы дарожныя, чыгуначныя і рэгіянальныя размеркавальныя сеткі, а гэта азначае, што ўнутраныя перавозкі могуць стаць вузкім месцам, якое перашкаджае поўнаму аднаўленню грузапатоку нават пасля паўторнага адкрыцця партоў.
Паводле галіновых ацэнак, збоі ў раскладзе і нявызначанасць з дастаўкай будуць нарастаць на працягу некалькіх тыдняў пасля аднаўлення працы партоў. Для грузаў, якія ў цяперашні час перамяшчаюцца ў пункты прызначэння FBA/WFS у ЗША, Канадзе і Вялікабрытаніі, вельмі важна кантраляваць фактычны расклад суднаў у партах Шанхая, Нінбо і Паўднёвага Кітая ў рэжыме рэальнага часу, загадзя забяспечваць аўтамабільныя і чыгуначныя злучэнні, а таксама ўключаць буферны час у вокны прызначэння на замежныя склады, каб улічыць зрухі ў раскладзе.
Пра нас
ТАА «Шэньчжэнь Хуаянга»
Кампанія Huayangda, заснаваная ў 2011 годзе, мае 14-гадовы вопыт у лагістыцы, а замежная кітайская каманда забяспечвае бесперабойную каардынацыю. Мы пастаянна ўдасканальваем лагістычныя каналы і падтрымліваем доўгатэрміновае супрацоўніцтва з такімі платформамі, як Amazon і Walmart.
Штаб-кватэра кампаніі знаходзіцца ў горадзе Банцянь, правінцыя Шэньчжэнь. Мы перайшлі ад традыцыйнай да трансгранічнай лагістыкі, прапаноўваючы празрыстыя паслугі, канкурэнтаздольныя цэны і комплексныя рашэнні — ад складання каштарысаў, браніравання, мытнага афармлення і страхавання да дастаўкі «на мілю» — па ўсіх ЗША, Канадзе і Вялікабрытаніі.
Місія: Пашырэнне магчымасцей глабальнага гандлю.
Вэб-сайт: www.hydcn.com
Слоган: Для надзейнай лагістыкі выбірайце Huayangda.
КАНЕЦ
Адсканіруйце, каб сачыць за намі і атрымліваць больш абнаўленняў
Наша асноўная паслуга:
● Дропшыпінг аднаго вырабу з замежнага склада
Запрашаем вас даведацца пра цэны ў нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Тэлефон/Wechat: +86 17898460377
Час публікацыі: 19 жніўня 2026 г.
